Tratado como o principal lançamento da Chevrolet no mercado brasileiro em 2026, o Sonic começa a sair do campo das especulações para ganhar contornos mais concretos. Embora a montadora ainda mantenha sob sigilo detalhes centrais do projeto, como o design definitivo e o número de versões, concessionários já trabalham com a expectativa de que o novo SUV compacto chegue às lojas em abril do próximo ano.
O modelo foi concebido para disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva nacional, o de SUVs compactos, onde já atuam nomes consolidados como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt. A expectativa do mercado é de que o Sonic seja posicionado em uma faixa de preços estimada entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, ampliando a presença da marca nessa categoria.
A produção do novo SUV ocorrerá no complexo industrial da General Motors em Gravataí, no Rio Grande do Sul. O modelo utilizará a plataforma Global Emerging Markets (GEM), a mesma base empregada nos atuais Onix e Onix Plus. Antes mesmo da definição oficial do nome, o projeto chegou a ser chamado internamente de “Onix SUV”, em referência à proximidade técnica com os modelos já fabricados na unidade gaúcha.
Em relação às dimensões, a expectativa é de que o Sonic apresente medidas ligeiramente superiores às do Onix hatch, que tem 4,16 metros de comprimento, 1,73 metro de largura e 1,48 metro de altura. O entre-eixos, no entanto, deve ser mantido em 2,55 metros, indicando uma estratégia de reaproveitamento industrial aliada a ajustes para conferir identidade própria ao utilitário esportivo.
Até o momento, a Chevrolet divulgou apenas imagens preliminares do modelo. A primeira delas indica um SUV com perfil de cupê, característica ainda pouco explorada entre os líderes da categoria. Em um segundo registro, é possível observar lanternas traseiras em LED com assinatura pontilhada, que percorrem a tampa do porta-malas, sem interligação central, espaço ocupado pelo logotipo escurecido da marca. Nenhuma imagem oficial da dianteira foi apresentada até agora.
O interior do Sonic também não foi revelado oficialmente, mas a expectativa é de que o modelo adote o conjunto de telas já utilizado em outros produtos da marca. O pacote deve incluir painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas, integrados por uma moldura única, ao menos nas versões mais completas.
No conjunto mecânico, a principal aposta recai sobre o motor 1.0 turboflex, com potência de até 115 cavalos e torque de 16,8 kgfm, disponível com câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas. Há ainda a possibilidade de uma versão de entrada equipada com o motor 1.0 aspirado, de até 82 cavalos, sempre associado à transmissão manual de seis marchas. As motorizações já são conhecidas do público por equiparem o Onix e o Onix Plus, reforçando a estratégia de padronização e eficiência produtiva.
