A Chevrolet deu indícios sobre quando ocorrerá a reestilização do Onix e Onix Plus, os modelos hatch e sedan que devem ser lançados apenas em 2025, ano em que a montadora comemora seu centenário no Brasil. A informação veio do Uruguai, via portal Meta Fierro, durante a apresentação da nova picape média S10 e da Blazer EV, onde a marca também antecipou detalhes sobre os futuros lançamentos.
Desde o lançamento da atual geração do Onix em 2019, fabricado em Gravataí, o modelo não passou por nenhuma atualização significativa, algo incomum no mercado automotivo, onde reestilizações são feitas a cada três ou quatro anos. No entanto, a espera está prestes a acabar, e o hatch e o sedan estão próximos de receber um facelift.
Segundo Sebastián Caballero, gerente de marketing da General Motors para a América do Sul, a renovação da linha Onix deve ocorrer entre 6 e 8 meses, ou seja, ainda no primeiro semestre de 2025. O executivo, que também anunciou novidades para o SUV Tracker, indicou que o lançamento do Onix 2025 ocorrerá primeiro no Brasil, provavelmente no início do ano.
De acordo com o site GM Authority, os novos Onix e Onix Plus seguirão o design mais recente da Chevrolet, já visto em modelos como o novo Spin e a caminhonete Montana. A dianteira dos veículos poderá incorporar faróis integrados ao para-choque, uma grade alta cortada pela logomarca da Chevrolet e uma assinatura luminosa afilada no topo do painel frontal.
O interior da linha Onix 2025 também deve receber atualizações, incluindo um painel de instrumentos digital com display configurável de 8 polegadas, integrado ao sistema multimídia com tela de 11 polegadas.
No aspecto mecânico, o motor 1.0 turbo flex de três cilindros será mantido, mas provavelmente passará por ajustes para atender aos novos limites de emissões e ruídos que entrarão em vigor em 2025. Uma das inovações pode ser a adoção de um sistema de injeção direta de combustível, tecnologia já usada por concorrentes.
No que se refere à eletrificação, a linha Onix 2025 não deve adotar um sistema híbrido por enquanto, já que melhorias na motorização atual serão suficientes para cumprir os requisitos do Proconve L8. Contudo, em um futuro próximo, é possível que o Onix e Onix Plus adotem um sistema micro-híbrido de 48V, similar ao utilizado na China.
